إكسير العمر الطويل

إكسير العمر الطويل

باختيار نمط حياة صحي ، يمكننا إجراء تغييرات وراثية ذاتية لدرء المرض وتعزيز طول العمر.

امنح نفسك لحظة للاسترخاء وتخيل مكانك المفضل في العالم الذي يتطلب منك المشي إلى القمة. قد يكون هذا المكان هو "الدرج الاسباني" في روما أو "قصر بوتالا" في التبت. أو ربما يكون تلًا هادئًا في منتزه مدينتك ؛ أو الصف العلوي من ملعب فريقك المفضل.

ثم تخيل أنك وصلت إلى قمته ، وانظر لأسفل إلى الأشخاص الآخرين الذين ما زالوا يسيرون نحوك. هناك ترى فئتين من الناس. أولاً ، فئة رشيقة نشطة ؛ يتكون من أشخاص مفعمين بالحيوية يتحركون بخفة حركة الكنغر أثناء عملية الصعود. إنهم يبتسمون ويضحكون وبالكاد يتعرقون ويستفيدون من رحلتهم إلى أقصى حد. إنهم سعداء عند وصولهم إلى وجهتهم ، ويتطلعون بحماس وشغف إلى ما ينتظرهم عند وصولهم ... لكل الجهد الذي يتطلبه هذا الوصول.

ثانيًا ، الطبقة التي تشق طريقها بالجهد والمشقة ؛ ويشمل أولئك الذين يضطرون إلى التوقف والتقاط أنفاسهم عشر مرات أثناء صعودهم. كل خطوة تتطلب مجهودًا كبيرًا ، ولسانهم يتنهد طوال الوقت قائلين: ألم نصل بعد؟ على الرغم من وصولك الخيالي قبل المجموعتين معًا ، فمن المحتمل أنك تشبه إحداهما أكثر من الأخرى. ما الفرق بين أفراد المجموعتين فيما عدا سرعتهم وسهولة حركتهم؟ حجم الجسم أو العمر ... نعم ، الفرق بالتأكيد في حالتهم الصحية العامة.

لكن هل تعرف الفرق الأقل احتمالا؟ جيناتهم (جيناتهم) التي ولدوا بها ؛ أو بالأحرى اختياراتهم حول أسلوب حياتهم.

إعادة بدء العصر العظيم هو عنوان كتابنا الجديد في ناشيونال جيوغرافيك ، أنا وشركائي المؤلفين بيتر لينمان وألبرت راتنر. وباستخدام عبارة "إعادة تمهيد العصر العظيم" ، أردنا هذا التحول الذي بدأنا نشهده في شكل طفرات في مجال الصحة والطب ، والتي ستتيح لنا أن نعيش حياة أطول وأصغر ، واكتشافات من شأنها أن تحقق نجاحًا كبيرًا الاختلاف في مجتمعنا واقتصادنا ومستقبلنا. المرء على استعداد للتغيير ... ليس فقط للحصول على صحة جيدة والحفاظ عليها ، ولكن أيضًا للحصول على صحة كافية "لإصلاح" جسده عند الحاجة.

أمامنا مستقبل رائع. ولكن للاستمتاع بها والاستمتاع بالحياة الطويلة يتطلب أن يكون المرء مهندسًا وراثيًا من الآن فصاعدًا. وتتمثل فائدة ذلك في أنك ستكون قادرًا - بالمعنى الحرفي للكلمة - على تغيير المصير الطبي لعائلتك ، إذا كنت ترغب في ذلك. على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، حوالي 40 في المائة من الوفيات المبكرة - التي تحدث قبل سن 75 ، وفقًا للعلماء - مرتبطة باختيارات نمط الحياة ، وهي أنماط سلوك يمكننا تغييرها. نمط الحياة وعلم الوراثة مترابطان ؛ تؤثر اختياراتنا بشأن نمط الحياة على طريقة عمل العديد من جيناتنا ، وبالتالي طريقة عمل أجسامنا. تظهر دراسات التعبير الجيني البشري أنه إذا اختار الشخص إجراء تغييرات معينة في نمط حياته ، فيمكنه التأثير على جيناته بجعلها "تعمل" أو "تطفئ". في الواقع ، يمكن أن تؤثر اختياراتنا على حوالي 1200 من أصل 1500 جين نشط ، ومن المرجح أن تؤثر على ما يقرب من 21000 جين غير نشط. على سبيل المثال ، بعد إجراء تغييرات على النشاط البدني ومستوى التوتر والنظام الغذائي ، تمكن الرجال من إيقاف الجينات المرتبطة بتطور سرطان البروستاتا وتشغيل الجين الذي ينتج بروتينًا يتسبب في تدمير الخلايا السرطانية ذاتيًا. ينطبق نفس المبدأ على سرطان القولون والثدي: فقد أدت التغييرات في نمط الحياة إلى تشغيل الجينات التي حاربت السرطان وأوقفت الجينات التي أدت إلى حدوثه.

يخبرنا العلم أنه بحلول الوقت الذي يقترب فيه الشخص من سن الستين ، تكون اختياراته قد حددت 75 بالمائة من نتائجه الصحية. وهذه هندسة التوليد الذاتي: كل سلوك صحي يحفز الجينات المعززة للشباب ويوقف الجينات التي تسبب الشيخوخة. هذه العملية هي نتاج ملايين السنين من التطور ، وفقًا للعلماء. تولد الخيارات الجيدة (والبروتينات التي تنشأ وتتطور نتيجة لها) المزيد من البروتينات الجيدة ، بينما يؤدي تنشيط الجينات السيئة إلى توليد المزيد من الجينات السيئة والمدمرة. لديك القدرة على تغيير الطريقة التي يعمل بها جسمك ويتفاعل معه ؛ ثم تغير مستوى صحتك وطول العمر الذي قد تعيشه. سنقدم لك ثلاثة أسباب رئيسية تجعل سعيك لتحقيق المستوى الأمثل من الصحة والشباب من خلال اختيارات نمط الحياة أمرًا لا غنى عنه. وعليك أن تبني أساسًا متينًا على ذلك الآن. قد تعرف أشخاصًا نجوا من مرض مروع أو حادث مروع أو جراحة خطيرة ؛ قيل إن قوتهم البدنية والعقلية الموجودة مسبقًا قد عززت أجسادهم للمعركة وجعلتهم أكثر استعدادًا لتحمل تلك الضغوط. هذا صحيح في جائحة "Covid-19" الأخير: تم تسجيل أكثر من 80٪ من الوفيات بين الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا ، والأشخاص الأكثر عرضة للإصابة بالحالات الشديدة هم أولئك الذين يعانون بالفعل من أمراض مثل السمنة والسكري. وأمراض القلب وأمراض الرئة المزمنة. واضطراب المناعة. نفس المنطق ينطبق عند الحديث عن طول العمر. أي أن الخيارات الصحية ستساعد في درء الأمراض المزمنة وإعدادنا لحياة طويلة. كلما كانت اللياقة البدنية أفضل ، زادت فرص "اتخاذ" إجراءات جديدة لمكافحة الشيخوخة على مستوى عالٍ ، مع تقليل المضاعفات. كلما كانت البداية أقوى ، كانت السرعة أقوى طوال السباق بأكمله وحتى النهاية. من غير المعروف عدد مرات إعادة التشغيل التي ستحصل عليها. ربما يشهد العالم المثالي في القرن الخامس والعشرين بعض سراديب الموتى التي تشبه حجرة ارتداء الملابس والتي تتيح لك الدخول إلى حجرة صغيرة ، وتضغط على بعض الأزرار ، وتمحو تأثير كل سيجارة تدخنها ، وكل تقاعس عن العمل ، وكل نظام غذائي غير لائق. ولكن في المستقبل المنظور ، من المحتمل أن تكون فرص إعادة التشغيل محدودة ، حيث ستعتمد قدرتك على زيادة فعاليتها إلى أقصى حد على التزامك بتحسين نظامك البيولوجي من خلال وسائل فعالة: التغذية ، والنشاط البدني ، والنوم ، والإقلاع عن التدخين ، وإدارة الإجهاد. 

إبداعات من الظلام - تابع لمجلة ناشيونال جيوغرافيك

إبداعات من الظلام

عند حلول الليل ، يقوم المصور الفوتوغرافي بإبداع الأعمال المثيرة الملتوية باستخدام الضوء كفرشاة الرسم والظلام كخلفية.

أدى تعرض مصمم الجرافيك دارين بيرسون لكتاب مصور إلى مسار فني جديد. على وجه الخصوص ، كان مفتونًا بصورة بالأبيض والأسود من عام 1949 تظهر بابلو بيكاسو وهو يرسم لوحة باستخدام الضوء بدلاً من الفرشاة "لطلاء" إبداعاته في الهواء. "لقد أدهشني ذلك ، وتساءلت كيف كان يمكن أن يحدث" ، كما يقول بيرسون ، متذكرًا المشهد. تمكن المصور جون ميلي من التقاط صورة لبيكاسو وهو ينشئ أشكالًا بالضوء عن طريق ضبط الكاميرا على سرعة غالق بطيئة. يستخدم Pearson ، مؤسس شركة Dariustwin للرسم البصري ، الآن نفس تقنية التعريض الضوئي الطويل ... لكنها تقوم بالتقاط الصور ورسم الأشكال الضوئية في نفس الوقت. هو يعمل فقط في الليل.

يبدأ بيرسون عمله بوضع الكاميرا على حامل ثلاثي الأرجل ، وتوجيهها إلى الخلفية المرغوبة. ثم يخطو أمام العدسة ، مرتديًا ملابس سوداء ليختفي في الظلام ، ويبدأ في الطلاء في الهواء. تشبه أداته ، التي صممها ، وأطلق عليها اسم Night Writer ، قلمًا به أطراف ملونة قابلة للتبديل. بالنسبة للمراقب العادي ، قد يبدو بيرسون وكأنه شخص يبحث بشكل محموم عن مفاتيح مفقودة باستخدام مصباح يدوي ، كما يقول. لكنه في الواقع يرسم صورة بالحجم الطبيعي لصورة ثلاثية الأبعاد محددة من خياله. العديد من مصادر الإلهام واضحة في عمل بيرسون. تظهر الديناصورات بشكل متكرر. يقول: "هذا أنا ، البالغ من العمر خمس سنوات ، الذي أراد أن يصبح عالم حفريات". كما تظهر المناظر الطبيعية الوعرة مرة أخرى ، لا سيما في كاليفورنيا ، حيث يعيش بيرسون في كوخ في الغابة مع زوجته جوردان وابنهما الصغير جاسبر.

يجد بيرسون نفسه أيضًا مفتونًا بالزمن ، ليس فقط من خلال مئات الملايين من السنين التي تمثلها التكوينات الصخرية ، ولكن أيضًا خلال الفترة القصيرة والثلاثين الثانية التي ظل فيها المصراع مفتوحًا. ويشير إلى أن التحولات الدقيقة تحدث حتى خلال هذه الفترات القصيرة ؛ يقول: "النجوم تتحرك والقمر يخلق الظلال". "لذلك ، هناك تطور زمني طبيعي." 

البلاستيك... عدونا المتجدد الجديد

البلاستيك... عدونا المتجدد الجديد 

أصبحت أكياس التسوق البلاستيكية عبئًا ثقيلًا على كوكبنا ؛ لقد كان يشق طريقه "السام" إلى بحار العالم وأنهاره بكميات هائلة.

منذ سنوات وأنا أشتري السلع الغذائية عدة مرات في الأسبوع ؛ هذا للتأكد من أنني لا أشتري أكثر من حاجتي الفورية ؛ وأيضًا لأنني أحرص على تناول الأطعمة الطازجة بدلاً من شراء كميات كبيرة منها وتخزينها في الثلاجة. عادةً ما أشتري سلعًا بسعة كيس القماش الذي أحمله معي ؛ لكنني لا أفعل ذلك عندما أذهب لشراء عنصر أو عنصرين لتكملة مكونات الوصفة ، حيث يمكنني الاحتفاظ بها في يد واحدة. في هذه الحالة ، يقوم المحاسب إما تلقائيًا بعد عملية الدفع بوضع بعض المواد الغذائية الخاصة بي في كيس بلاستيكي .. أطلب منه التراجع عنها ؛ أو يسألني: "هل تريدين حقيبة؟" أقول لا ، وأرحل والأشياء في يدي. القضية هي أن الحسم في الإجابة على سؤاله هو قرار في مسألة ذات أهمية كبيرة قد تحدد المصير البيئي لهذا المجتمع أو ذاك ... أو حتى الكوكب بأسره.

يتم إلقاء العديد من هذه الأكياس البلاستيكية في سلة مهملات المنزل ، وينتهي بها الأمر في الطبيعة على الأرض والبحر والجو. في رأيي ، العديد من أشكال التعبئة هي رفاهية يمكن تجنبها من أجل حماية البيئة ؛ لقد أدركت هذا جيدًا عندما درست هذا المجال خلال سنواتي الأولى في تصميم الجرافيك. منذ ذلك الحين ، طورت حساسية نفسية سلبية لجميع أشكال العبوات البلاستيكية "السخيفة". يواجه عالمنا تحديات بيئية خطيرة ؛ ولعل أعظمها هو تلوث المياه - العذبة والمالحة - من النفايات البلاستيكية. إذا تمكنا من إصلاح بعض العيوب البيئية ، مثل إنقاذ حيوان مهدد بالانقراض أو إعادة زراعة الغابات ، فإن تلوث المياه وتداعياته معضلة لا يمكن حلها بسهولة ... حتى لو توقفنا عن استخدام هذه المادة الضارة.

يلقي تحقيقنا الرئيسي في هذه القضية ، The Plastic Ganges ، الضوء على الغزو البلاستيكي المميت لهذا النهر الكبير والمقدس لشريحة واسعة من سكان الهند. سنرى كيف نشأت هذه المشكلة على الأرض في البداية وكيف تصاعدت وانتشرت إلى النهر ثم إلى المحيط الهندي حتى خرجت عن السيطرة أو كادت. الأسماك تموت ، ومياه الشرب ملوثة ، ومعيشة الناس ما زالت شحيحة. السبب: بلاستيك. نهر الجانج هو مجرد قمة جبل جليدي التلوث البلاستيكي الذي كان يجهز مياه كوكبنا وتتشكل الحياة فيه ... ببطء وبطريقة خفية لا يدركها سوى العلماء في بعض الأحيان.

ولكن هناك دائما فرح مع الضيق. لقد سررنا جدًا بتنفيذ إمارة أبو ظبي في دولة الإمارات العربية المتحدة في 1 يونيو لقرار حظر أكياس التسوق البلاستيكية ذات الاستخدام الواحد. قرار صحيح له آثار إيجابية على المدى الطويل ، حتى لو بدأنا نراه بشكل مباشر حتى في وقتنا الحالي.

الآن يسألني هذا المحاسب: "هل تريد كيس ورقي؟" أجيب بابتسامة: "نعم". لا ضرر في ذلك ، ولا ضرر في ذلك. 

حبيسات الجليد - تابع لعدد سبتمبر 2022 - مجلة ناشيونال جيوغرافيك

حبيسات الجليد

يرى المصور أنماطًا مجمدة آسرة - وعلامات مقلقة لتغير المناخ - في جليد قلب ألاسكا.

مع اقتراب نهاية فصل الخريف في ألاسكا كل عام ، يخرج ريوتا كاجيتا للعثور على أول جليد شتوي. يعتقد هذا المصور الياباني المولد ، والذي يعيش في فيربانكس ، أن "كل شيء - مهما كان صغيراً - يتعلق بالجوانب الأكبر لكوكبنا". ويضرب مثالاً على ذلك بالإشارة إلى حالة الجليد بعد أن تجمد فوق البرك والبحيرات ، ولكن قبل أن يحجبه تساقط الثلوج.

يلتقط كاجيتا الصور عبر الجليد منذ عام 2010 لمشروعه ، تشكيلات الجليد. إنه مفتون بالأنماط الهندسية التي يراها: تكوينات فقاعات الغاز تحت السطح المتجمد ، والثلج وبلورات الجليد المنتشرة على طوله. تتكون العديد من صورها من تكوينات فقاعية محصورة ومجمدة من الميثان وثاني أكسيد الكربون.

على الرغم من أن كاجيتا يحب تصوير هذه الأنماط ، إلا أن وجودها يثير الخوف والقلق فيه. مع ارتفاع درجة حرارة المناطق الشمالية من كوكبنا ، يتسارع معدل ذوبان التربة الصقيعية ؛ هذا يساهم في انبعاث المزيد من غاز الميثان ، وهو غاز دفيئة ضار. يأمل كاجيتا أن يشعر الأشخاص الذين يرون هذه الصور بأنهم "متصلون بالطبيعة" وأن يساعدهم هذا الارتباط في "مواجهة مشاكل أكبر ... مثل المناخ المتغير في عالمنا". 

ثورة على عجلتين - عدد سبتمبر 2022 - مجلة ناشيونال جيوغرافيك

ثورة علي عجلتين

لم يكن اختراع الدراجة في أواخر القرن التاسع عشر مجرد وسيلة نقل جديدة ، بل كان أسلوبًا جديدًا للحياة.

حتى لو لم يكرر التاريخ نفسه بالكامل ، فمن المؤكد أن أحداثه تنسجم. مع تزايد الطلب على الدراجات الهوائية ، واستعداد الدول لإنفاق المليارات لإعادة تصميم مدنها ، والتركيز المعاصر على ركوب الدراجات والمشي ، يجدر بنا أن نتذكر كيف أدى ظهور هذه الطريقة في أواخر القرن التاسع عشر إلى تغيير العالم. لقد كان ابتكارًا تقنيًا هائلاً هز المجتمع ، ويمكن مقارنة تأثيره بتأثير الهاتف الذكي اليوم. ظلت الدراجة ، لبضع سنوات من مجدها في تسعينيات القرن التاسع عشر ، سلعة مفضلة لجميع الناس. كوسيلة نقل سريعة وأنيقة وبأسعار معقولة يمكنها نقل الشخص أينما ومتى يريد ... مجانًا. كان تعلم ركوب الدراجة في متناول الجميع ، وقد فعل ذلك الجميع تقريبًا. بدأ سلطان زنجبار في ركوب الدراجة. وكذلك فعل قيصر روسيا. وأمير كابول اشترى دراجات لجميع زوجاته. لكن الطبقات المتوسطة والعاملة حول العالم هي التي جعلت الدراجة ابتكاراتها الخاصة. لأول مرة في التاريخ ، يمكن للجزء الأكبر من السكان التحرك ذهابًا وإيابًا كما يحلو لهم. لم تعد هناك حاجة للخيول والعربات باهظة الثمن. عرفت الدراجة في الماضي لبعض الدول العربية بأسماء مثل "حصان الشيطان" و "حصان الريح". لم تكن خفيفة الوزن ، وبأسعار معقولة ، وسهلة الصيانة فحسب ، بل كانت أيضًا أسرع وسيلة نقل على الطرق. لقد أحدث هذا تحولًا عميقًا في المجتمع. كانت النساء متحمسات بشكل خاص لهذا الابتكار ، حيث تخلوا عن التنانير الفيكتورية المرهقة ، وارتدوا سراويل وملابس "معقولة" ، وينطلقون إلى الطريق بأعداد كبيرة. في مقابلة مع New York Sunday World في عام 1896 ، صرحت سوزان ب. أنتوني ، "أعتقد أن ركوب الدراجات قد حرر النساء أكثر من أي شيء آخر في العالم. أقف اليوم وأستمتع بكل مرة تمر بها امرأة." إنها تقود العجلة ... إنها صورة تجسد الأنوثة غير المقيدة. "بحلول عام 1898 ، أصبح ركوب الدراجات نشاطًا شائعًا في الولايات المتحدة لدرجة أن مجلة نيويورك جورنال أوف كوميرس خلصت إلى أن ركوب الدراجات يكلف المطاعم والمسارح أكثر من 100 دولار مليون دولار سنويًا بسبب هجرة العملاء نحو ركوب الدراجات على حساب الذهاب إلى المطاعم والمسارح. أصبح تصنيع الدراجات أيضًا أحد أكبر الصناعات الأمريكية وأكثرها ابتكارًا. وكان ثلث طلبات براءات الاختراع متعلقًا بالدراجات ، ومكتب براءات الاختراع الأمريكي كان لابد من بناء ملحق منفصل للتعامل معها جميعًا. يُنسب اختراع الدراجة الحديثة عمومًا إلى رجل إنجليزي يُدعى "جون كيمب ستارلي". وقد طور عمه ، جيمس ستارلي ، أول دراجة ذات عجلة أمامية كبيرة في سبعينيات القرن التاسع عشر. توقعًا أن الطلب على الدراجات سيكون مرتفعًا إذا لم تكن خطيرة جدًا أو مخيفة للركوب ، انطلق المخترع البالغ من العمر 30 عامًا لإجراء تجربة في ورشة عمل كوفنتري بإنجلترا في دراجة سلسلة ذات عجلتين أصغر بكثير. بعد اختبار عدة نماذج أولية ، ابتكر روفر الآمن ، آلة تزن 20 كيلوغرامًا تشبه إلى حد كبير ما نعتبره دراجة اليوم. عندما عُرض لأول مرة في معرض الدراجات في عام 1886 ، اعتبر اختراع Starley بدعة حديثة لا تُنسى. ولكن بعد مرور عامين ، تغير كل شيء مثل السحر ، عندما تم إدخال الإطارات الهوائية المبتكرة حديثًا لها ؛ أضاف هذا مزيدًا من الراحة عند ركوب دراجة آمنة وزاد من سرعتها بنحو 30 بالمائة. لذلك سارع صانعو الدراجات في جميع أنحاء العالم إلى تقديم إصداراتهم الخاصة من الدراجة ، وبدا أن مئات الشركات الجديدة تلبي الطلب المتزايد. في معرض ستانلي للدراجات في لندن عام 1895 ، عرض حوالي 200 صانع دراجات 3000 منهم. كانت Columbia Bicycles واحدة من أكبر مصنعي الدراجات. تمكن مصنعها في هارتفورد بالولايات المتحدة الأمريكية من تصنيع دراجة في دقيقة واحدة بفضل خط التجميع الآلي ، وهي تقنية رائدة أصبحت فيما بعد السمة المميزة لصناعة السيارات. نظرًا لأن Columbia Bicycles كانت منشأة متطورة في خضم صناعة مزدهرة ، فقد وفرت لموظفيها أيضًا مواقف للدراجات وخزائن خاصة ووجبات مدعومة في مقصف الشركة ومكتبة للقراءة.

أدى الطلب النهم على الدراجات إلى ظهور صناعات أخرى ، بما في ذلك الكرات ، وأحزمة العجلات ، والأنابيب الفولاذية ، والأدوات الدقيقة ، والتي كان لها تأثير كبير على عالم التصنيع بعد فترة طويلة من نقل الدراجة إلى قسم الألعاب. تم تكليف الفنانين بإنشاء ملصقات جميلة ، والتي وفرت سوقًا مربحًا لعمليات الطباعة الحجرية المطورة حديثًا والتي سمحت بطباعة ألوان غنية ونابضة بالحياة. بدأت استراتيجيات التسويق ، مثل التقادم المجدول وإدخال نماذج جديدة كل عام ، مع تجارة الدراجات في تسعينيات القرن التاسع عشر.

بدا كل شيء ممكناً على الدراجة. ركب الأشخاص العاديون دراجاتهم في رحلات غير عادية. في صيف عام 1890 ، على سبيل المثال ، ركب ملازم شاب في الجيش الروسي دراجة من سانت بطرسبرغ إلى لندن ، مسافرًا بمعدل 115 كيلومترًا في اليوم. في سبتمبر 1894 ، انطلقت آني لندنديري البالغة من العمر 24 عامًا من شيكاغو مع تغيير ملابسها لمرة واحدة ومسدس بمقبض لؤلؤي ، لتصبح أول امرأة تدور حول العالم. بعد أقل من عام بقليل ، عادت إلى شيكاغو بجائزة 10000 دولار. في أستراليا ، تدور جزازات الصوف المتجولة بشكل روتيني مئات الكيلومترات عبر المناطق النائية الخالية من المياه بحثًا عن عمل. شرعوا في هذه الرحلات وكأنهم نزهة في حديقة ، على حد تعبير مراسل يُدعى C.E.W. فول في كتابه ، على طريق الصوف ؛ كتب: 'كان يسأل عن طريقه ، يشعل غليونه ، يضع ساقه على دراجته ويذهب. وإذا كان قد نشأ في المدينة ، مثل العديد من جزازات الصوف ، فقد كان يرتدي في كثير من الأحيان معطفًا أسود وقبعة كروية ، كما لو كان يذهب لتناول الشاي عند العمات ".

في الغرب الأمريكي خلال صيف عام 1897 ، قام الفيلق الخامس والعشرون التابع للجيش الأمريكي برحلة غير عادية بطول 3060 كيلومترًا لإثبات فائدة الدراجات للجيش. كان الجنود يقطعون دراجاتهم المليئة بالمعدات العسكرية والبنادق القصيرة على ممرات موحلة ووعرة ، مسافة يومية تبلغ حوالي 80 كيلومترًا ، أي ضعف سرعة وحدة الفرسان على الخيول ، وبثلث التكلفة. أثر ظهور الدراجة على كل جانب من جوانب الحياة تقريبًا ، بما في ذلك الفن والموسيقى والأدب والأزياء وحتى علم الوراثة البشرية. تظهر سجلات الأبرشية في إنجلترا ارتفاعًا ملحوظًا في الزيجات بين القرويين من قرى مختلفة خلال موجة ركوب الدراجات المتزايدة في تسعينيات القرن التاسع عشر. جاب الشباب المحررين البلاد كما يشاء ، واختلطوا مع الناس في طريقهم ، واختلطوا مع بعضهم البعض في القرى النائية ، كما لاحظ حراس الأخلاق العابسون في ذلك الوقت ، متهربين من وصاية كبار السن.

ضرب مؤلف الأغاني الإنجليزي هنري داكر كلا جانبي المحيط الأطلسي في عام 1892 بأغنيته "ديزي بيل" ونغتها الموسيقية الشهيرة "A Bicycle Made for Two". قام المؤلف إتش جي ويلز ، وهو راكب دراجات متحمس ومراقب اجتماعي ماهر ، بتأليف العديد من "روايات ركوب الدراجات" ، وهي روايات لطيفة تتمحور حول هذا الشكل الجديد والرائع للتنقل وقصصه الرومانسية والتحرير التي تذوب في الطبقات.

لم يكن ويلز هو صاحب الرؤية الوحيد الذي رأى دورًا للدراجة في تشكيل المستقبل. قال كاتب في مجلة اجتماعية أمريكية في عام 1892. في مقال بعنوان "التأثيرات الاقتصادية والاجتماعية للدراجة": "إن تأثير [الدراجات] على تطور المدن لن يكون أقل ثورية من ثورة التغيير". وتوقع مدنًا أكثر خضرة وهدوءًا وسكان أكثر سعادة وصحة. الصحة والازدهار. كتب أنه بفضل الدراجة ، يرى الشباب "المزيد من أجزاء العالم ويوسعون آفاقهم من خلال هذا الاتصال. نادراً ما يمشون من المنزل ، ولكن على الدراجات الهوائية يتنقلون باستمرار عبر العديد من البلدات المحيطة ، ليصبحوا على دراية بالمقاطعات بأكملها وفي إجازة ، ونادرًا ما يستكشفون عدة ولايات. تنتج مثل هذه التجارب نموًا في الطاقة والاعتماد على الذات واستقلالية الشخصية ... "أدى التأثير السياسي لملايين راكبي الدراجات وواحدة من أكبر الصناعات في البلاد إلى تحسينات سريعة في شوارع المدينة والطرق الريفية ؛ وقد قام راكبو الدراجات حرفيًا بتعبيد طريقًا لعمر السيارات الذي لم يتوقعه أحد. فتحت بروكلين ، نيويورك ، أحد مسارات الدراجات الأولى في الولايات المتحدة في عام 1895. استخدم حوالي 10000 راكب للدراجات المسار في اليوم الأول. وبعد عامين ، سنت مدينة نيويورك أول قانون مرور في البلاد استجابة للعدد المتزايد من "المشاغبين" الذين يقودون الدراجات بسرعات مجنونة وخطيرة. أنشأ مفوض شرطة المدينة ، تيدي روزفلت ، رجال شرطة على دراجات يمكنهم إلقاء القبض على السائقين المسرعين ، لأن حصان الشيطان كان لا يزال أسرع وضع النقل على الطريق.

لكن هذا الوضع لم يدم طويلا. قبل انقضاء ذلك العقد ، اكتشف مبتكرو تجارة الدراجات الهوائية في المحيط الأطلسي في أوروبا وأمريكا أن مكونات الدراجات - الأسلاك والسلاسل والمحامل الكروية - يمكن دمجها مع محرك لجعل المركبات أسرع. صحيح أن هذه المركبات لم تكن هادئة مثل الدراجة ولا بتكلفة منخفضة ، لكنها كانت ممتعة في القيادة ومربحة. في دايتون ، أوهايو ، كان اثنان من ميكانيكا الدراجات - الأخوان ويلبر وأورفيل رايت - يستكشفان فكرة وجود آلة طيران أثقل من الهواء ، وربط الأجنحة بدراجة لاختبار الاحتمالات الديناميكية الهوائية ، وكانا يمولان أبحاثهما بأرباح من متجر الدراجات الخاص بهما . بالعودة إلى كوفنتري في شمال إنجلترا ، توفي جيمس كيمب ستارلي ، الذي بدأت دراجته بدراجته الآمنة كل شيء في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، فجأة في عام 1901 عن عمر يناهز 46 عامًا. بحلول ذلك الوقت ، كانت شركته تنتقل من صناعة الدراجات المتواضعة إلى إنتاج دراجات نارية في نهاية المطاف و سيارات. بدا وكأنه طريق إلى المستقبل. في أمريكا ، كان ميكانيكي دراجات سابق آخر يدعى "هنري فورد" يحقق نجاحه الخاص في مجال المحركات. 

حيوانات في الفضاء! - تابع لعدد سبتمبر 2022 - مجلة ناشيونال جيوغرافيك

حيوانات في الفضاء!

في الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأ العلماء في استكشاف حدود غلافنا الجوي ، راغبين في معرفة ما إذا كان بإمكان البشر البقاء على قيد الحياة في بيئة خالية من الوزن.

سافرت سلحفاة سوفيتية إلى الفضاء ودارتا حول القمر قبل أن تطأ قدم نيل أرمسترونغ على السطح في عام 1969. في الواقع ، سافرت عشرات الحيوانات - بما في ذلك الحشرات - إلى الفضاء قبل البشر. في الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأ العلماء في استكشاف حدود غلافنا الجوي. لقد أرادوا معرفة ما إذا كان بإمكان البشر البقاء على قيد الحياة في بيئة خالية من الوزن ، أثناء تحليقهم الصاروخي هناك ؛ وهل سيكونون قادرين على تشغيل مركبة فضائية إذا صنعوها؟ صحيح أن هذا المسعى لم يعد يستخدم رواد فضاء كلابًا (الصورة أعلاه) ، لكن الفئران وذباب الفاكهة وحتى قنديل البحر في العقود اللاحقة يواصلون توسيع فهمنا لعلم الأحياء في الفضاء وعلى الأرض. ربما تساعدنا مهماتنا يومًا ما من خلال فتح الطريق لإرسال البشر إلى الأطراف الخارجية لنظامنا الشمسي ، وتحسين علاج الأمراض على الأرض ، مثل هشاشة العظام.

ولعٌ كوبي فتّاك - من عدد سبتمبر 2022 - مجلة ناشيونال جيوغرافيك

ولعٌ كوبي فتّاك

إن افتتان كوبا بالطيور البرية المغردة يعرضها للخطر.

بدأ الرجال بالصلاة مع هطول الأمطار الغزيرة صباح يوم الأحد. طراد في طريقهم للنمو وأكوام من القمامة ، حتى وصلوا إلى موقع التجميع في مكان منعزل في هافانا. كان ذلك في شهر سبتمبر ، الموسم في كوبا ، وكان اللون مرتفعًا ، وكان مثيرًا (Passerina ciris) ، النيلي (Passerina cyanea) و grosbeak (Pheucticus ludovicianus) .. كان هناك فوضى جماعية في الألوان والألحان. اشتهرت أيام الأحد ببطولات الطيور المغردة. قبل أن تتمكن من الاستمرار في الانضمام إلى "مسابقة المسابقة" ؛ كان يحمل نيابة عن نور نيابة عن وكيل نيابة عن ضوء نيابة عن. وصيد الطيور المغردة ، ولكن لأغراض أخرى ، توزيع القانون الكوبي ، 2011 ، Live Graphic. هناك أيضًا مسابقات للرهانات على الطيور التي تغني الأطول وبأكبر عدد من الإيقاعات والنغمات. علنًا ، تشير مقاطع الفيديو وتلك المسابقات ونشر Facebook للطيور المغردة للبيع صراحة إلى تلك التي تم صيدها في البرية.

يقول سوشيل أيون جيميز ، عالم الطيور وأمين علم الطيور في المتحف الوطني للتاريخ الطبيعي في هافانا ، إن الإغلاق الوبائي أدى إلى تسريع هذه التجارة غير المشروعة عبر الإنترنت. لم يمتثل المسؤولون الكوبيون لطلبي للحصول على تفاصيل حول صيد الطيور المغردة وتهريبها ومحاكمة مرتكبي هذه الجرائم. يعتبر تربية الطيور في أقفاص تقليدًا راسخًا للعديد من الكوبيين ؛ يقول مايكل كانيزاريس ، عالم الطيور في وزارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في كوبا: "لذلك ظلت هذه الممارسة مقبولة اجتماعيًا على الرغم من أنها مخالفة للقانون". تعود الهواية إلى زمن الغزاة الإسبان وتزايدت شعبيتها منذ ذلك الحين ، كما يقول عالم الأحياء هيرالدو أليون غارسيا ، الرئيس السابق لجمعية علم الحيوان الكوبية والرئيس الحالي لمؤسسة Arriguanabo Fundacion ، وهي منظمة غير ربحية مكرسة للطبيعة ، العلم والثقافة. . ومضى يقول إن الكثير من الكوبيين يرغبون في أن يكون لديهم طيور مزخرفة ويضعونها في منازلهم للاستمتاع بأغانيهم وجمالهم ، وينقل الناس هذا التراث الثقافي من جيل إلى جيل. الطيور المغردة هي أيضًا تجارة لبعض الكوبيين. أدى نقص الغذاء والضغوط الاقتصادية الأخيرة الناجمة عن السياسات الأمريكية إلى شح السيولة المالية. بالإضافة إلى ذلك ، يعد اصطياد الطيور البرية المغردة أرخص وأسهل من تكاثرها في المنزل. تقول ليليان جويرا ، أستاذة التاريخ الكوبي والكاريبي بجامعة فلوريدا: "إن حجم الأموال التي يمكن جنيها من [تجارة الطيور المغردة] محدود للغاية". على سبيل المثال ، هناك إعلانات على Facebook تبيع الطيور مقابل أقل من 20 دولارًا ؛ تختلف مبالغ الرهانات في المسابقات بشكل كبير ، حيث تصل إلى آلاف الدولارات. ومع ذلك ، فقد تزايد صيد الطيور البرية المغردة ، مما تسبب في خسائر فادحة. يقول غارسيا ، 75 عامًا ، "يكاد يكون من المستحيل في الوقت الحاضر" العثور على جريسكيت كوبي (Tiaris canorus) في بعض الأماكن ، لكن هذا النوع "كان شائعًا جدًا في طفولتي". يُفضل هذا الطائر ، المستوطن في كوبا ، بألحانه الواضحة عالية النبرة ولونه الأصفر اللامع خلف العينين وحول الرقبة. يقول غارسيا بقلق: "ليس هناك شك في أن صيد الجراد الكوبي يتعرض الآن للخطر بسبب أنشطة الصيد".

وينطبق الشيء نفسه على الدرس الملون ، بصدره الأحمر الفاتح ، ورأسه الأزرق ، وأجنحته الخضراء (المعروفة في كوبا باسم ماريبوسا ، وتعني الفراشة). يهاجر هذا الطائر بين جنوب شرق الولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي ، ووفقًا للإحصاءات الدورية لطيور أمريكا الشمالية ، انخفضت أعداده بشكل حاد في العقود الأخيرة بسبب تضاؤل ​​موطنه الطبيعي والتجارة غير المشروعة في كوبا وأماكن أخرى. يقول خبير دراسة الألوان كلارك راشنغ من جامعة جورجيا: "هناك معلومات شحيحة حول عدد الطيور التي يتم اصطيادها". وفقًا لتقرير صدر عام 2004 ، اصطدم ثلاثة أشخاص بنحو 700 درّاس ملون في مقاطعة كوبية واحدة خلال عطلة نهاية أسبوع واحدة. يقول إن مثل هذه الأرقام شائعة في الروايات القصصية ، لكن من الصعب معرفة ما إذا كانت مجرد حالات معزولة. لتتبع هجرة الدرسات الملونة ، استخدم راشينج وفريقه قبل خمس سنوات الشباك لاصطيادها في مناطق تكاثرها في فلوريدا وولايات أمريكية أخرى. أرفق الفريق شرائط تحديد حول كاحلي الطيور ، وزود كل منها بحقيبة ظهر صغيرة بنظام تحديد المواقع العالمي ، ثم أطلقوها. وجد هؤلاء الباحثون أن أولئك الذين قاموا برحلة الهجرة إلى مناطق الشتاء في كوبا كانوا أقل عرضة بنسبة 20 في المائة للعودة إلى الشمال من أولئك الذين قاموا برحلات أقصر. يقول راشنغ إن هذه الرحلة الطويلة فوق المياه المفتوحة قد تفسر بعض هذه الأرقام ، لكن الصيد يمكن أن يكون أيضًا عاملاً. تقول المصورة كارين آغنر إنه أثناء وجودها في كوبا ، وافق الصيادون على بيعها جهاز GPS أخذوه من مرض القلاع الذي تم اصطياده حديثًا. يقول راشنغ: "تمكنا من التأكد من أن الطائر قد تم تمييزه بشريط تعريف ولاية كارولينا الجنوبية". اعترف الصيادون لـ Aigner أنه ليس الطائر الوحيد الذي اصطادوه.

يقول إدواردو إينجو إلياس ، الباحث المتقاعد في مختبر كورنيل لعلم الطيور ، إن المراهقين يرتكبون الكثير من عمليات صيد الطيور غير القانونية. "إنهم يتحدون بعضهم البعض لاصطياد أكبر عدد ممكن من الطيور للحصول على المال." صحيح أن بعض الكوبيين يبكون عندما تموت طيورهم. إلا أن بعضهم يعرضها لظروف صعبة ومرهقة عند تدريبها على المنافسة ؛ قد يجبرونها على تعلم الأغاني والألحان التي يتم تشغيلها مرارًا وتكرارًا بوتيرة ثابتة. يقول جيميز إن الصيادين الأصغر سنًا هم "أكثر قسوة". يقوم بعضهم بإطعام الستيرويدات لطيورهم المغردة لتعزيز أدائهم. يقول جيمز: "كبار السن لا يعطونهم المنشطات" ، لكن الطيور الشابة المتنافسة قد تكوي عيونها بملعقة ساخنة ، معتقدة أن الطيور المحلية ستستمر في الغناء إذا لم تتمكن من رؤية خصومها.

يتزايد الضغط الشعبي في كوبا لوقف تجارة الطيور المغردة. في أغسطس / آب 2020 ، غرد الرئيس ميغيل دياز كانيل بيرموديز باللغتين الإسبانية والإنجليزية: "يجب أن نتصدى للهجمات غير القانونية على النباتات والحيوانات. لا لتهريب الطيور البرية!" رافقت كلماته صور الطيور المغردة ، بما في ذلك الدراس والقبض الكوبي. توسعت منطقة صيد الطيور المغردة لتشمل الولايات المتحدة ، وخاصة حول مدينة ميامي ، معقل الأمريكيين الكوبيين. يتم اصطياد الآلاف من الطيور المغردة في الغابات والأفنية الخلفية لولاية فلوريدا كل عام. ومنها من يهاجرون هناك من كوبا مثل الدرسه الملونة. وفقًا لتطبيق القانون في فلوريدا ، فإن العديد من الصيادين هم من أصل كوبي. كما يتم تهريب الطيور المغردة من كوبا. في يناير 2016 ، ألقى مسؤولو الجمارك في مطار ميامي الدولي القبض على هوفاري مونيز ، وهو من سكان ميامي وصل من كوبا ومعه تسعة طيور مخبأة في كيس الخصر وأنابيب بلاستيكية في ملابسه الداخلية. بعد أن باع طيورًا مهاجرة محمية أثناء إطلاق سراحه المؤقت ، حُكم عليه بالسجن 15 شهرًا في أحد السجون الأمريكية.

يقول غارسيا إن الناس يحبون الطبيعة ، وصيد الطيور المغردة متأصل في الثقافة الكوبية. يقول: "أصعب شيء في كوبا هو تغيير عقلية الناس". الآن نعود إلى مسابقة الطيور المغردة يوم الأحد في هافانا ؛ أخبرني ذلك المسؤول أن دورية للشرطة وصلت قبل الظهر.

لكن لم يتم القبض على أحد. كان أصحاب الطيور قد اختفوا. قال أحد المتفرجين: أُبلغوا أن الشرطة في طريقهم.